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（新時代中國調研行·黃河篇）黃河上游好“風光”——青海加快清潔能源發展見聞
（新時代中國調研行·黃河篇）黃河上游好“風光”——青海加快清潔能源發展見聞
新華社西寧10月13日電題：黃河上游好“風光”——青海加快清潔能源發展見聞 新華社記者解統強 金秋時節，在位於黃河上游的青海省海南藏族自治州，風力發電機葉片迎風飛轉，一塊塊蔚藍色的光伏板組成“光伏海洋”，來自大自然的風能和太陽能，被源源不斷轉化爲綠色電能，通過電網送往千家萬戶。 9月底，國家能源集團青海電力有限公司海南基地共和縣100萬千瓦“牧光儲”項目四期20萬千瓦光伏項目併網發電，這是這家公司2023年第二個實現全容量併網發電的100萬千瓦光伏項目。 這個項目所在的光伏發電園區位於黃河上游龍羊峽庫區西岸的塔拉灘上，從四季不長草的荒灘到一座千萬千瓦級新能源基地的誕生，黃河見證了這片土地的“風光”之變。 “牧光儲”項目依託當地豐富的農牧資源，採用光伏板上發電，光伏板下種草、牧羊的方式，構建新能源開發與畜牧業協同發展的“牧光互補”新模式。 每年夏季，深藍色的光伏板下都會長出鬱鬱蔥蔥的青草，園區裡的“光伏羊”啃食青草，奔跑追逐，成爲當地引人矚目的風景。 “爲了讓羊羣能夠暢通無阻地吃草，我們通過研究將光伏組件的離地間隙設計爲150釐米。”國能（共和）新能源開發有限公司副總經理井國順介紹，電站維護時，檢修人員對光伏板進行沖洗，從而可以給光伏板下的土地補充水分，草地涵養水源能力提升，生態環境得到改善。目前，電站內“光伏羊”的數量達10000餘隻，“牧光互補”模式在創新中不斷髮展。 青海境內黃河干流長1694千米，境內河長佔黃河總河長的近三分之一。在國家電投黃河上游水電開發有限責任公司李家峽水電站，奔騰而下的黃河水所產生的“綠電”，爲專爲清潔能源外送而建設的“青豫直流”工程提供安全可靠的電力保障。 10月10日，李家峽水電站5號機組順利通過72小時試運行，正式投產發電。標誌着李家峽水電站實現200萬千瓦全容量投產。 李家峽水電站位於青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處的黃河干流上，電站單機容量40萬千瓦，規劃總裝機容量200萬千瓦。 國家電投黃河上游水電開發有限責任公司工程管理部主管薛寧介紹，5號機組作爲“青豫直流”工程的重要調峰電源，主要配合光伏、風力發電間歇性電源運行，平抑風光發電出力變幅，將新能源發電轉換爲安全穩定的優質電源，助力清潔能源外送。 “綠電”不僅通過特高壓外送通道點亮千里之外的萬家燈火，也爲黃河源頭居民帶來了溫暖。在被譽爲“黃河源頭第一縣”的青海省果洛藏族自治州瑪多縣，黃河鄉果洛新村牧民葉吉的家中暖意融融。自從家中安裝了用電鍋爐供熱的地暖，葉吉就再也沒有爲冬季取暖而發過愁。 “以前，我們採暖主要靠煤炭、牛羊糞，採暖成本高，既不經濟也不環保。”葉吉說，2020年，葉吉和家人搬進新居，在當地政府和國家電網公司的幫助下安裝了地暖，從此他們的生活發生了翻天覆地的變化。 平均海拔4500米以上的瑪多縣，年平均氣溫達零下4攝氏度以下，每年的供暖期超過10個月，取暖是當地羣衆的頭等大事。 自2017年起，國家電網青海省電力公司就在瑪多縣分片區、分鄉鎮陸續建成投運“煤改電”清潔取暖項目，當地羣衆逐漸告別傳統取暖方式。今年9月，瑪多縣第四片區清潔取暖改擴建工程竣工投運，自此瑪多縣清潔取暖用電安全性和可靠性大幅提升。 近年來，位於黃河源頭的青海省持續開發利用“風”“光”“水”等資源，清潔能源已成爲青海轉型發展、推進生態文明高地建設的“金色名片”。（完）
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龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式
本文轉自：人民網-黑龍江頻道
人民網哈爾濱10月11日電 （記者楊雪楠）10月10日，黑龍江省國資委出資企業龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式。
七臺河礦區光伏項目由黑龍江龍煤能源投資集團和龍煤七臺河礦業公司共同投資開發，是七臺河市首個光伏項目，也是七臺河市重點項目之一。項目裝機容量12兆瓦，利用廢棄矸石山作爲場地，佔地約36公頃，對利用閒置土地、發展綠色低碳有着顯著的示範帶動作用。
據介紹，發展新能源產業是龍煤集團堅持綠色低碳發展，走出多元轉型新路子，落實龍煤集團“十四五”發展規劃，以現有項目爲支撐，加快謀劃佈局新能源產業，推進礦區“風光火儲氫網一體化”基地建設，構建煤與非煤“一體兩翼”協同發展戰略格局，蹚出一條資源節約、循環發展、環境友好、低碳高效發展道路的具體體現。也是龍煤集團立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，全面建設安全、綠色、智能、高效新龍煤的重要之舉。龍煤集團將運用現代管理方法推進新企新制新模式，高效推進項目建設，全力打造優質工程、精品工程，加快釋放新質生產力，爲企業持續發展增添強大動能。
目前，七臺河礦區光伏項目已打下第一批安裝光伏板的柱樁，預計2024年年初正式併網發電。
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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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到處寫着公平公正！深圳卻出臺政策：對油車和電車差異化停車收費
到處寫着公平公正！深圳卻出臺政策：對油車和電車差異化停車收費
來了就是深圳人！這句體現了特區博大胸懷和包容精神的名言，如今讓新老深圳人產生了懷疑。10月7日，深圳市發佈碳達峰實施方案的通知，其中對燃油車和新能源車實行差異化停車收費的內容，引起了廣泛的關注和熱議。很遺憾，深圳的舉措令人失望。所謂的碳達標，爲什麼要讓普通民衆買單？
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都是汽車，都不同權了。一位鍾情於燃油車的網友表示：還是那句話，只要開油車不算違法，只要還有加油站可以加到油，就不會考慮換電車，誰愛用電車用唄！
一些網友說，電車低碳環保不過就是現實版的皇帝的新裝！說白了，就是新能源車也賣不動了，看來歐盟對我們新能源車反傾銷調查是有道理的。
對新能源車各種補貼，各種減免就算了，現在停車費還得區別對待，真是醉了。新能源車就更環保嗎？不少網友持否定的態度。鋰電池的污染，不厲害嗎？金屬電池，難道又是可再生資源？說到底，還是說燃油車交的稅不夠多嗎？
深圳已不再是廣東的深圳，已經遠離了那個曾經以包容著稱的城市。針對深圳市政府對新能源車和傳統燃油車停車費收費價格進行差異化管理的規定，引起衆多市民熱議問題。一些專家從戰略層面進行了分析，他們認爲，新能源汽車是未來發展的大趨勢，其背景是在綠色低碳環保政策的背景下，要實現2030年碳達峰、2060年碳中和的國際承諾，我們短期的壓力還是非常大的，所以推進新能源汽車的快速發展，實際上是我們國家的一個戰略。
另一個方面，現在全球地緣政治不穩定，俄烏戰事不明，巴以衝突再度火爆，兩個戰場，都涉及到原油資源短缺的問題。加快我們國家能源結構的轉型也是非常必要的。有網友說我國現在用的電車也是用的原油和煤炭發的電，這其實是個誤解，我們越來越多利用水電、風能、光伏發電的併網，使得電力能源結構發生了根本性的變化。
所以，還是趁早換車吧，要不然傳統燃油車的成本會越來越高，也許高到你用不起。
有網友質疑，深圳出臺對燃油車和電動車實行差異化停車價格收費，有沒有機制的法理和合理依據？他們認爲，現在一些政策的出臺太過隨意，缺乏科學研判，缺乏法理和合理性的依據。
最基本的一點，這個政策出臺影響這麼廣泛，有徵求過兩千多萬市民的意見嗎？重大政策出臺是否有開過聽證會廣泛聽取市民的意見？
還需要問一問，一輛燃油車和一輛電動車都熄火停在停車場，燃油車又增加了多少碳排放？
欲加之罪，何患無辭！深圳有BYD，廣州有埃安，看燃油車不順眼乾脆直接出臺個政策禁止上路不就得了？
現在燃油車排放標準都升級成國六標準了，不再是碳排放的大戶了，還在變着法子鼓動人們換車，不能忘記了現在燃油車還佔市場大部分份額這個事實吧？
每個市民每天都在排放二氧化碳，減少碳排放是否需要減少一些肺活量很大的市民呢？
如此以往，不久的將來，燃油車遇見新能源車看來都必須停車敬禮讓行了吧？
一位網友表示：以深圳的胸懷，即使有政策強制燃油車退市，深圳也應該是最後一個關停加油站的城市。
勒令網約車全部改純電動？瀋陽網約車司機：來我們東北試試！
關於電車和油車到底哪個更適合網約車的爭論，這幾年真的是吵得天翻地覆，相關部門給新能源車的大力補貼，確實推動了網約車行業的能源轉換，節省了資源，但是，並不是任何地方都適合新能源網約車的。
近日有個政策，擬修訂網約車管理細則，將網約車全部調整爲新能源車，這個消息出來，大部分南方司機倒是不以爲然，而南方也是新能源車最普及的區域，但是北方的司機可就有話說了。
新能源車是節能，是省錢，但是也有缺點，比如續航時長，再比如電池受環境影響大，這一切都導致就算是在氣候相對暖和的南方，新能源車也只能用於跑快車，像滴答出行、一喂出行等順風車，是萬萬不敢用電車的。
瀋陽網約車司機黃師傅也來現身說法，他買的比亞迪，官方公佈的續航里程是401公里，夏天續航只有官方續航的百分之八十左右，到了冬天更誇張，只有120公里，一天要充三次電。如果里程過了20萬公里，續航會更差。
這不是誇張的說法，而是每一位北方，尤其是東北的網約車司機都在經歷的事情。如果想要在東北跑電車，夏天無所謂，冬天一定要加裝柴油爐，用柴油爐來提供熱空調，這樣可以延長續航里程，縮水程度能減少1/3
從實際意義上來說，電池不耐低溫，車就算是停着不動，都得用電加熱，所以耗電更快，尤其是在北方的冬季。折算下來，在冬季，北方新能源車的用電成本，幾乎跟油車不相上下，目前來說完全不適合強制規定做網約車。
網約車要做能源換代，完全可以理解，新能源車普及沒幾年，現在氫能源網約車都要投入試點了。接下來不久的將來，或許人工智能、自動駕駛也會大規模用於出行行業，到時候網約車司機都要面臨失業的可能。
然而任何行業的發展，在展望未來的同時，也得兼顧後頭，地域發展的不均衡性，導致並不是每個地區都能適用同樣的政策。允許地區發展的自我規律性和獨特性，是每個行業必須要修的課題。
網約車也不例外，甚至更明顯，在當今大城市集約化更明顯的情況下，三四線城市的網約車司機日子並不是很好過，必須要自己尋求生存和解決辦法。從這個角度來說，尊重各自地區的市場發展規律，是很多監管部門都要明白的一件事兒，一刀切並不能解決問題。
俄氣：每日收到並滿足摩方的天然氣供應申請
每經AI快訊，俄羅斯天然氣工業股份公司當地時間10月2日稱，每天都會收到摩爾多瓦天然氣公司關於天然氣供應的申請並予以滿足。
天然氣通過蘇扎天然氣站進行輸送。（央視新聞）
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2023年前8个月新疆霍尔果斯口岸进出口货运量超2700万吨
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直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶，即現如今的泰國、柬埔寨都是一片沃土。我們的老祖宗盡在中原一帶角鹿，卻沒想過越過撣邦高原拿下這塊寶地實屬遺憾。而如今，中南半島恰恰影響着我國的海上生命線——-石油運輸線，如果中南半島控制在我國手上，石油運輸線也不需要借道半島上的國家或者千辛萬苦繞道馬六甲海峽。小夥伴們，你們說呢？
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既然核聚變優勢這麼明顯，那爲什麼核電站都用核裂變來發電呢？
世界各地的核電站目前都在使用核裂變原理，即一個原子分裂成更小的原子，釋放出的能量可以用來爲其他東西提供動力的過程。
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核聚變與核裂變完全相反，但它也能產生巨大的能量。（雖然核聚變、核裂變、核衰變都會釋放核能，但衰變釋放的能量並不多，所以很少考慮使用）
如果你明白了原理，你很快就會發現，用術語來說就發電而言，聚變其實比裂變好。
圖爲：幾種常規發電方式
核聚變發電的優點
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首先，核聚變比裂變需要更少的燃料。最重要的是，聚變使用自然界中相當豐富的氘（氫的一種同位素）作爲燃料。
相比之下，裂變所需的燃料（鈾、鈈或釷）來之不易，而且價格高得令人望而卻步！
另外，與裂變不同，聚變不會產生任何放射性廢物，它只會產生氦原子作爲副產品，我們可以通過各種方式使用它。
大家在商場門口買的氣球很有可能是氦氣球，現在氦氣越來越稀缺了。我們想去月球的原因之一是想要月球上的氦氣。
圖爲：核聚變與裂變的區別
另外，由於聚變不會像裂變那樣產生失控的連鎖反應，所以在聚變的情況下，實際上並沒有熔燬（核反應堆無法冷卻由於熔化而及時損壞的風險）。
那麼問題來了，既然聚變這麼好，在很多方面都比裂變好，那我們爲什麼不用聚變來產生能量呢？還有很長的路要走。直到現在我們還不能使用聚變的原因其實有很多，讓我們來看看其中的一些：
高能量需求，高材料消耗
我們不能使用核聚變產生的能量的最大原因之一核聚變，因爲它對能源的要求非常高。
我們知道核聚變需要一個初始的“點火”反應，而這個初始反應需要至少1億攝氏度的溫度，是太陽核心溫度的6倍多。
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圖：聚變試驗設施
現在，實驗聚變反應堆確實存在並且正在運行，但它們消耗的能量遠遠超過它們產生的能量。
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如果可用於聚變的能量多於我們可以從中獲取的能量，那麼運行核反應堆就沒有任何意義。
同時，我們不僅需要一種加熱到1億攝氏度也不會發生變化的特殊材料，最重要的是需要大量的液氦來保持整個裝置的冷卻。
難以維持和遏制聚變反應
核聚變反應一旦開始就需要大量額外的能量來維持。因此，我們應該在初始反應中產生足夠的能量來幫助其他原子聚變。除此之外，我們需要一個非常複雜和密集的設置來容納整個反應。
這裡要說的是，中國現在在這方面處於世界領先水平，全超導託卡馬克核聚變實驗裝置（EAST）已經實現了1億攝氏度等離子運行。
圖爲：中國“人造太陽”核聚變仿真
EAST由一個甜甜圈形的真空室組成。氣體被泵入這個空腔，電流通過中心使氣體充電並形成等離子體。等離子體被強磁場包含在空腔內。
等離子體的形成是一個突破，因爲這就是我們想要的，但等離子體的導電性很強。從本質上講，它會產生自己的電流和磁場，並且在它四處晃動時很難保持穩定和安全，破壞了試圖將它固定在空腔內的磁場。
此外，聚變反應產生的高能中子撞擊反應堆壁，反應堆面向等離子體的那一層稱爲第一壁，這種輻射使得鋼鐵中常用的合金元素大部分具有放射性。
所以即使在技術上實現了核聚變，也很難找到合適的材料來維持和適應這樣的極端條件。
最後
由於切爾諾貝利、福島等核事故的發生，而“核”總是與原子彈、氫彈毀滅世界有關，核能帶給大衆的就是“輻射”危險”。
雖然核電站不利用核聚變發電，主要是技術問題，但技術上無法突破的主要原因是資金。
因爲任何與核能相關的事情通常都很難被大衆所接受，所以很難獲得大量的資金支持。這種技術和材料要求肯定要花很多錢。
老實說，核能（裂變或聚變）是當今我們可用的“最清潔”和最安全的能源之一。
然而，我們可能還需要數年時間才能使核聚變成爲技術上和經濟上可行的過程。
一旦核聚變能源被開發和控制，我們再也不用擔心能源耗盡了……永遠！
數字化與綠色化深度融合 爲人與自然和諧共生的現代化提供有力科技支撐
2023 年 12 月 2 日
美食新聞
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Ezra Dorian
數字化與綠色化深度融合 爲人與自然和諧共生的現代化提供有力科技支撐
（原標題：數字化與綠色化深度融合 爲人與自然和諧共生的現代化提供有力科技支撐）
向阳处与冰淇淋
别让帕累托下雨
習近平總書記在全國生態環境保護大會上提出“建設綠色智慧的數字生態文明”，爲進一步強化綠色科技創新、推動生態環境保護指明瞭努力方向，提供了重要遵循。面對信息化浪潮，要加強數字技術研發和應用，爲推進人與自然和諧共生的現代化提供有力科技支撐。
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以數字技術創新拓展生態環境治理路徑。數字技術居於科技創新前沿，具有高創新性、強滲透性、廣覆蓋性等特徵，是世界科技革命和產業變革的先導力量。數字技術在生態環境治理領域的廣泛運用，有助於準確識別、實時追蹤環境數據，爲及時研判、科學解決生態環境問題提供參考。當前，以數字技術創新驅動生態環境保護，已成爲全球生態環境治理的重要議題。藉助海量數據和強大算力，運用大數據、雲計算、人工智能等數字技術手段，能夠有效提升生態環境保護的系統性、協同性、精準性，推動山水林田湖草沙一體化保護和系統治理。例如，爲推進精準治污、科學治污、依法治污，我國一些地方運用數理統計、數字模擬、基因算法、大數據、機器學習等智能手段，融合多維環境數據，着力構建從污染源排放到環境質量變化的完整數據鏈，爲在環境污染防治中實現精準溯源和精準預測提供了有力技術支撐。在水環境治理方面，一些地方利用魚類多樣性智能監測系統，實現水下主要魚種的動態監測與識別。運用浮游植物智能鑑定系統，實現藻類的AI圖像識別與統計分析，顯著提高了浮游植物鑑定效率。實踐證明，生態環境治理是一項具有高度專業性、協同性、複雜性的系統工程。數字技術的廣泛應用，爲生態環境治理裝上了高效監測、主動預警的“千里眼”“順風耳”，提供了科學分析、有效應對的“智慧腦”“靈巧手”，豐富和拓展了生態環境治理的路徑。
以數字化治理促進經濟社會發展全面綠色轉型。生態環境問題歸根到底是發展方式和生活方式問題。解決生態環境問題，實現高質量發展，需要依靠科技創新開闢發展新領域新賽道，實現發展動力變革和動能轉換。建設綠色智慧的數字生態文明，一項重要任務在於以數字化促進綠色化，在數字化、綠色化協同轉型中建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，推動經濟社會發展全面綠色轉型。近年來，藉助大數據、人工智能、區塊鏈等新一代數字技術，通過以數字生態文明建設促進綠色低碳發展，我國生態環境智慧治理水平不斷提升。例如，在能源轉型升級方面，一些地方利用數字技術和智慧能源技術建設新型電力系統，推動數字化、大數據、人工智能技術與能源清潔高效開發利用技術有機融合，發掘和培育能源產業轉型升級的增長點。在工業園區建設方面，一些地方綜合運用工業物聯網、標識解析、人工智能等技術構建起集安監、環保、能源等多元化監管與應急聯控爲一體的“工業環境大腦”，爲建設資源友好、綠色可持續發展的智慧工業園區積累了寶貴經驗。同時也應看到，我國生態文明建設仍處於壓力疊加、負重前行的關鍵期，生態環境保護結構性、根源性、趨勢性壓力尚未根本緩解，以數字化治理促進經濟社會發展全面綠色轉型依然任重道遠，需要大力推進數字化與綠色化融合，着力降低全鏈條能源消耗，在生產效率和能源效能共同提升、數字技術和實體經濟深度融合中，讓經濟社會發展的質量更高、成色更足。
以數字化應用引領和推動綠色智慧生活方式養成。綠色發展既是生產方式的變革，也意味着生活方式的轉變。伴隨數字技術的發展，綠色消費、綠色出行、綠色家居等方面的數字化應用在日常生活中更加普及，正在吸引越來越多的人加入到綠色智慧生活的行列中來。目前，一些地方在智慧社區建設中堅持以羣衆需求爲導向，積極拓展數字技術的應用服務場景，着力創新政務服務、公共服務方式，推動就業、健康、衛生、醫療等服務“指尖辦”“網上辦”“就近辦”，通過讓數據多跑路、羣衆少跑腿，高效聚合社區周邊生活服務資源，建設便民惠民智慧生活服務圈，更好滿足社區居民的多元化生活需求。此外，線上課堂、智慧醫療、智慧圖書館等數字技術的場景應用，在給社會生活帶來便利，滿足羣衆日益多樣化、個性化需求的同時，也從技術層面強化了全社會的節約意識、環保意識、生態意識，在潛移默化、潤物無聲中讓綠色發展的種子在人們心中落地生根，爲建設綠色智慧的數字生態文明營造良好社會氛圍。
「张艾嘉独子」婚礼现场曝！王令尘紧抱名模妻 高颜值撑起黑婚纱＋旗袍
（作者爲北京市習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員）
《 人民日報 》（ 2023年12月01日09版）
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